“2020年報季”正式拉開帷幕，深度布局鋰電池產業(yè)鏈的欣旺達于日前公布了2020年度報告，在一季度新冠肺炎疫情嚴重影響的背景下，該公司憑借下半年的強勢表現，實現了全年凈利潤正增長，2020年凈利潤達8.02億元。

全面凈利潤實現正增長

數據顯示，2020年度欣旺達實現營業(yè)總收入296.92億元，同比增長17.64%；實現歸屬母公司凈利潤8.02億元，同比增長6.79%。值得注意的是，受新冠肺炎疫情嚴重影響，欣旺達一季度凈利潤大幅虧損1.03億元，上半年凈利潤僅為588.24萬元。這也意味著，公司凈利潤在2020年下半年實現了大幅增長。

按業(yè)務來看，報告期內該公司手機數碼類鋰離子電池模組業(yè)務逆勢增長，實現收入164.04億元，同比增長4.81%；筆記本電腦電池業(yè)務收入實現41.50億元，同比增長43.38%；智能硬件業(yè)務收入實現63.68億元，同比增長59.06%。

欣旺達自成立以來，始終高度重視研發(fā)及創(chuàng)新，積累了雄厚的技術優(yōu)勢，堅持依靠持續(xù)的技術創(chuàng)新為客戶提供更加完善的產品和服務。該公司在手機數碼類鋰離子電池模組、筆記本電腦類鋰離子電池模組和汽車及動力類鋰電池的研發(fā)方面，處于國內同行業(yè)領先水平。2020年公司投入研發(fā)費用18.06億元，同比增長18.63%，研發(fā)費用占營業(yè)收入比例達到6.08%。公司目前擁有自主產品的核心技術和知識產權，發(fā)明專利、實用新型專利及外觀設計專利超過千項，能夠充分滿足客戶的定制化需求。

電芯業(yè)務持續(xù)超預期

業(yè)內人士表示，在鋰電池產業(yè)鏈中，鋰離子電芯在鋰電池模組成本構成中占比較高，一般占總生產成本的60%左右，因此鋰離子電芯被視為鋰離子電池模組的“心臟”。此外，電芯業(yè)務盈利能力遠高于電池Pack業(yè)務，電芯業(yè)務毛利率達20%，遠高于電池Pack業(yè)務10%左右的毛利率。

深耕鋰電池產業(yè)鏈的欣旺達，早在多年前就加大在電芯領域的布局。2014年，欣旺達通過收購東莞鋰威51%股權，迅速切入消費類電芯業(yè)務，在2018年完成對東莞鋰威剩余的49%股權的收購。至此，欣旺達順利實現了鋰電池模組產業(yè)鏈的向上延伸，將鋰電池電芯納入公司自身的生產制造體系。

從業(yè)績表現來看，欣旺達布局電芯業(yè)務成果豐碩。鋰威近幾年業(yè)務發(fā)展迅速，其生產的鋰離子電芯已被廣泛應用于華為、OPPO、小米、聯想、微軟、谷歌、傳音等國內外知名的消費電子廠商的智能手機、平板電腦、筆記本電腦等電子產品上。

2020年以來，欣旺達繼續(xù)加碼在電芯領域的投入，相繼通過發(fā)行可轉債和定增的方式，募資主要用于提升鋰離子電芯等項目，目的是緩解公司產能瓶頸，滿足緊張市場需求，提升長期業(yè)績增長動力。

積極發(fā)展動力鋰電池業(yè)務

近年來，新能源汽車市場景氣度持續(xù)提升，動力鋰電池產銷量持續(xù)增長。在這種背景下，欣旺達動力鋰電池業(yè)務存在較大的發(fā)展機會。2017年以來，欣旺達持續(xù)加大在動力鋰電池領域的布局，目前該公司BEV三元VDA和MEB產品型號各項技術指標行業(yè)領先，已經在市場全面應用，并批量進入歐洲市場；磷酸鐵鋰產品多個型號認證完成，各項數據表現優(yōu)秀，已經獲得多家知名車企認可并開始具備量產能力；HEV技術成熟度行業(yè)領先，具備充分的市場競爭力。產品應用快速進入高端品牌車型，累計已有34款車型進入推廣目錄。

2020年6月22日欣旺達電動汽車電池有限公司與日產自動車株式會社簽署了《諒解備忘錄》，擬聯合研發(fā)下一代日產電動汽車e-POWER的電池。2020年BMS通過ASPICE L2，BMS系統(tǒng)和關鍵零部件達到ASIL D級，并為國內外知名客戶批量提供汽車級電池管理系統(tǒng)。

欣旺達強大的自主研發(fā)創(chuàng)新能力獲得了市場的認可。目前，公司已與來自歐美、亞洲的國際優(yōu)質高端汽車廠商和國內眾多知名汽車廠商建立了合作關系，并在多個市場主流車型上與客戶建立聯合同步開發(fā)機制。已建立合作關系的車企包括雷諾-日產聯盟、VOLVO、吉利、易捷特、上通五菱、東風柳汽、東風乘用車、小鵬、云度等。

寶安日報記者 高山 通訊員 何倫忠

來源：寶安日報